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聯合整地機液壓裝置是機具在運輸狀態時將兩側鎮壓器升起并固定的機構，是實現窄幅運輸的執行部件。液壓裝置由不工作狀態轉換為將兩側鎮壓器升起以便運輸的過程。為機具作業狀態，此時兩側鎮壓梁與中間主梁處于同一平面內，即夾角為180°，而兩側鎮壓器梁架的中心線與液壓虹中心線所成角度為176° ,液壓虹伸縮量為366mm;(b)所示為機具運輸狀態，此時兩側鎮壓梁與中間主梁所成夾角為102°，兩側鎮壓梁中心線與液壓趕中心線所成角度為114°，液壓虹伸縮量為0mm，即液壓紅完全收縮。由此可以確定液壓趕的重要參數——伸縮量為366mm。

聯合整地機兩側鎮壓梁的升降主要依靠液壓紅，因此液壓趕輸出推力的大小決定了兩側鎮壓梁能否順利完成升降。推力過大，雖然可以滿足抬升折疊的工作要求，但是也帶來了成本增加及浪費材料的問題。推力過小則無法滿足抬升折疊的工作要求。因此合適的推力對于液壓紅的工作性能顯得尤為重耍。

聯合整地機忽略摩擦力的影響，聯合整地機鎮壓部件的液壓趕設計與合墑部件的液壓紅設計過程類似。根據合墑部件液壓裝置的液壓紅在不同工況下的受力情況分析可以得出，當兩側鎮壓梁重力作用點與旋轉中心位于同一水平直線上，即兩側鎮壓梁中心線與中間主梁中心線夾角為174°時，液壓紅的推力最大。